华为首款轿跑或将于三季度亮相 流线外观低趴车身显运动风范

8月7日，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在个人微博上发布了一张新车图片，透露华为智选车业务首款纯电轿跑即将在三季度亮相，并将第一个搭载HarmonyOS 4！不同于当前AITO问界的全SUV产品矩阵，华为智选车模式正渗透到更多的细分市场。

以颠覆性设计，突破想象

余承东在微博中写道：“作为智选车的全新品类，它采用颠覆性的设计语言，带来突破想象的轿跑体验。”从图片来看，新车的整体设计语言十分简洁，拥有封闭式格栅、贯穿式灯带、隐藏式门把手及低趴的流线型车身。其中，新车灯组两侧狭长的C字形进气口、立体感十足的前后轮包、双五辐大尺寸熏黑轮毂、红色制动卡钳，进一步提升了整车的运动氛围，颇有新能源高端豪华轿跑保时捷Taycan的风范。整体看下来，新车的设计相当惊艳，颜值十分能打，也让我们对实车更加期待。

【资料图】

从产品定位来看，整车朝着纯电运动轿跑进行产品定义，运动感十足，透露着高性能基因。而华为在4月份刚刚正式发布“DriveONE新一代超融合动力平台”以及“新一代全液冷超充架构”的充电网络解决方案。因此，笔者大胆猜测，新车的三电配置或将达到行业领先水准，双电机版本或将有3s级别的动力表现，同时采用800V高压平台，支持超快充。

智能化是最大看点，新车或将搭载华为“全家桶”

根据余承东的微博，该新车将首搭HarmonyOS 4系统，这是前两天才重磅发布的全新智能生态系统。在智能座舱方面，鸿蒙4的优化主要包括支持多屏同享功能，凭借超低的时延，可轻松实现座舱内多屏同步观影；超级桌面进一步优化了座舱内多设备的分布式协同体验，适配了更多的第三方应用，覆盖更多场景；联动航拍流转功能，可在座舱内通过车机舒适地观赏风景大片，带来更丰富的航拍场景拓展；在华为方舟图形引擎加持下，鸿蒙智能座舱流畅性表现更突出。

同时，新车车顶上那颗显著的激光雷达，则预示着新车将具备较强的智能驾驶能力，预计会搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。其显著特点包括搭载了业界首创的激光融合GOD网络，能够精准识别异形障碍物；高速平均人工接管里程从100km提升到200km，能够轻松应对上下匝道、通道避障等场景；突破了传统智能驾驶系统对高精地图的依赖，实现了有图无图都能开的技术创新；支持代客泊车辅助和360°全范围障碍物感知，跨地面、地下停车场以及机械车位均可进行智能泊车。

因此，该新车的智能化实力无疑将处于业内第一梯队，从智能座舱到智能驾驶辅助，都相当值得期待。

华为的智选车模式，即是华为与合作厂商共同进行产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造。在这之中，华为对用户体验的把握、对用户需求的洞察、品牌塑造、产品营销零售等一整套to C的能力，以及在开发体系、质量管理上的注入，让新品牌的车型拥有与华为产品一致的表现，对于汽车行业而言，无疑是一次能量巨大的颠覆。

在AITO问界之后，华为正积极推动和更多的合作伙伴的深入合作，让智选车模式在中国汽车市场开枝散叶，一起为消费者创造更好的产品体验，带来更丰富的产品序列。用这样的方式，华为把汽车行业的现有产能充分、有效地利用起来，不仅帮助车企造好车，也帮助车企卖好车。当技术与商业闭环的赋能被成功构建，华为与车企合作的商业成功，也就成为了必然。

不同车企跟华为的合作是不冲突的，就像该公布的这款新车，与此前AITO问界的SUV完全属于不同的领域，面对不同的消费者。这也意味着，华为选择不同的合作伙伴，目的是推出不同的车型，覆盖不同的细分领域，真正在各个细分领域注入华为的强大实力。

关键词：